Batteria
Serve un avviatore d’emergenza o un caricabatterie?
Non sono prodotti concorrenti: risolvono problemi diversi, e quasi tutte le famiglie finiscono per averli entrambi. La domanda è quale comprare per primo, e la risposta dipende dal fatto che l’auto viaggi o resti ferma.
| Confrontati su | avviatore 12 V 600 A | MXS 5.0 |
|---|---|---|
| Che cosa fa | Eroga 600 A di corrente di avviamento per pochi secondi | Carica e mantiene per ore o mesi |
| Capacità pubblicata | 66,6 Wh / 18 000 mAh | Non pertinente — alimentato a rete |
| Avviamenti dichiarati | Massimo 20 tentativi di avviamento | Non pertinente |
| Programmi per tipo di batteria | Non pertinente | Programma AGM dichiarato; modalità di recupero RECOND dichiarata |
| Compensazione in temperatura | Non pubblicato | Dichiarato |
| Funziona lontano da una presa | Sì | No |
| Previene il guasto | No — interviene dopo il guasto | Sì, se lasciato collegato |
| Viaggio in aereo | 66,6 Wh, sotto la soglia di 100 Wh applicata di norma dalle compagnie aeree | Non pertinente |
Una spunta segna la risposta migliore solo su quella riga. Contare le spunte non decide la pagina: lo fanno i due verdetti qui sotto, perché questi prodotti rispondono a domande diverse.
Scegliete il Dino KRAFTPAKET se l’auto viaggia tutti i giorni e ogni tanto vi pianta in asso. È l’unico avviatore di questo sito che pubblica valori confrontabili — 600 A di corrente di avviamento, 66,6 Wh e venti tentativi dichiarati — invece di un numero di ampere di picco che nessuna norma regola. E funziona in un parcheggio, cosa che nessun caricabatterie fa.
Scegliete il CTEK se l’auto resta ferma, o se la sua batteria è AGM. La compensazione della temperatura è la funzione che nessun altro offre a questo prezzo, ed è ciò che permette a una batteria caricata in un garage freddo di arrivare davvero a piena carica. Un mantenitore previene il guasto che un avviatore si limita a tamponare, e costa meno.
No. Eroga corrente per qualche secondo; a caricare è l’alternatore, e sui percorsi brevi restituisce di rado quanto l’avviamento ha tolto.
Questo modello è caricabatterie e mantenitore, non avviatore. Alcuni caricabatterie hanno una modalità di aiuto all’avviamento; agisce su una batteria debole, non su una morta.
Il caricabatterie, senza esitare. Un’auto ferma si scarica, e un mantenitore su temporizzatore risolve la cosa in via definitiva.
600 A di corrente di avviamento dichiarati · 66,6 Wh / 18 000 mAh dichiarati · max 20 tentativi di avviamento dichiarati · 23 × 8,7 × 2,8 cm
L'unico apparecchio qui che pubblica i numeri che si confrontano davvero: 600 A di corrente di avviamento, 66,6 Wh di capacità e un massimo dichiarato di venti tentativi.
Ideale per: Chi vuole confrontare specifiche invece di numeri da vetrina — e chi vola con l'apparecchio.
≈ 127 €
12 V · compensazione in temperatura · modalità di recupero RECOND · programma AGM · dal produttore del primo caricabatterie intelligente 12 V
Il riferimento di questo reparto: compensazione in temperatura, modalità di recupero per batterie molto scariche, programma AGM e un profilo di carica usato da oltre quaranta costruttori di veicoli secondo il produttore.
Ideale per: Chi intende avere un solo caricabatterie per dieci anni, e chi ha una batteria AGM.
≈ 69 €
