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128 prodotti a confronto, raggruppati per ciò a cui servono e non per marca o per prezzo.
Motore, ABS, airbag e cambio dichiarati · 7 funzioni di azzeramento · schermo touch Android 8.1 · 32 GB · aggiornamenti gratuiti a vita dichiarati
L'attrezzo in cui la politica di aggiornamento è il titolo: LAUNCH dichiara aggiornamenti gratuiti a vita su uno scanner a quattro sistemi con schermo touch e sette azzeramenti di tagliando.
Ideale per: Chi lavora su più auto, o su un'auto con una spia ABS.
≈ 176 €
Scansione dell'intero veicolo dichiarata · 6 servizi di azzeramento · Bluetooth 5.0, 10 m dichiarati · AutoVIN · monitoraggio della tensione della batteria
Una scatola Bluetooth guidata dalla propria app invece che da uno schermo, venduta su due cose che un semplice lettore non ha: una scansione fra i sistemi del veicolo e sei degli azzeramenti di tagliando più comuni.
Ideale per: Un meccanico casalingo che già prende in mano il telefono e vuole azzeramenti invece dei soli codici.
≈ 45 €
Solo sistema motore · cavo spesso da 2,5 piedi · nessuna batteria necessaria · il costruttore dichiara che ABS e airbag NON sono supportati
Il lettore presente su questo reparto da un decennio, e quello la cui scheda è più esplicita su ciò che non sa fare: il costruttore dichiara nella prima riga che i codici ABS, airbag e SRS non sono supportati.
Ideale per: L'attrezzo da cassetto portaoggetti di un'auto più vecchia, dove l'affidabilità conta più delle funzioni.
≈ 36 €
Solo sistema motore · schermo a colori da 2,8 pollici · dati in tempo reale · prova della batteria · 8 lingue
Il modo più economico per smettere di tirare a indovinare davanti a una spia: codici motore, dati congelati e dati in tempo reale su uno schermo a colori, con una prova di tensione della batteria in più — e nessun accesso ad ABS o airbag, cosa che il costruttore dichiara chiaramente.
Ideale per: Un primo lettore per una famiglia che vuole sapere che cosa significhi la spia prima di telefonare a un'officina.
≈ 20 €
Sistema motore · schermo LCD · set completo di protocolli OBDII dichiarato · collega e usa
Un semplice lettore di codici motore pronto all'uso il cui punto di forza è la completezza dei protocolli: il costruttore li nomina esplicitamente, cosa che diversi attrezzi a questo prezzo non fanno.
Ideale per: Chi vuole un lettore nel cassetto portaoggetti che non richieda telefono, app né account.
≈ 30 €
Bluetooth 5.1 · fatto per BimmerCode · modalità di sonno avanzata e protezione dalle sovratensioni · app OBDLink inclusa
L'adattatore costruito per la codifica e sicuro da lasciare inserito: Bluetooth 5.1, una modalità di sonno avanzata, protezione dalle sovratensioni e la propria app inclusa invece che venduta a parte.
Ideale per: Chi codifica una BMW o una Mini, e chi vuole un adattatore che possa restare nella presa.
≈ 100 €
Scansione di tutti i sistemi dichiarata · app ThinkDiag esclusiva · prova della batteria · lettura del VIN · 12 lingue
Un adattatore che si comporta come una macchina di diagnosi: il costruttore dichiara una scansione di tutti i sistemi con rapporti di ispezione, che è una proposta diversa da un lettore di codici.
Ideale per: Chi vuole la copertura di una macchina di diagnosi senza un secondo schermo nel cassetto.
≈ 42 €
Per BimmerCode e MotoScan · Bluetooth 4.0 · iOS, Android e Windows · moto BMW dal 1998 dichiarate
Un adattatore per la codifica invece che per la diagnosi: raccomandato ufficialmente da BimmerCode e MotoScan, e quello che i proprietari di BMW comprano quando vogliono cambiare ciò che l'auto fa invece di leggere di che cosa si è lamentata.
Ideale per: I proprietari di BMW e Mini che vogliono codificare opzioni, e i proprietari di moto BMW che usano MotoScan.
≈ 74 €
ELM327 · Bluetooth Low Energy 4.0 · iOS e Android · modalità di risparmio energetico dichiarata · compatibile con la maggior parte delle app OBD
L'adattatore più spesso raccomandato agli utenti di iPhone, e quello la cui scheda nomina ciò che conta quando un dispositivo vive nella presa: una modalità di risparmio energetico.
Ideale per: I possessori di iPhone, che hanno molte meno opzioni funzionanti degli utenti Android.
≈ 37 €
12 V · 100–2000 CCA · prove di salute della batteria, avviamento e ricarica · curva in tempo reale · stampa dei dati
Quello che stampa. La visualizzazione della curva in tempo reale e i risultati stampati lo portano da un controllo in cortile a qualcosa che potete consegnare a qualcun altro.
Ideale per: Chi prova batterie per altre persone o tiene un registro su un piccolo parco veicoli.
≈ 38 €
6/12/24 V · inserimento 100–2000 CCA · 2–220 Ah · prove di batteria, avviamento e ricarica
Un tester a tre tensioni che copre il 24 V oltre alle batterie da auto, con prove di avviamento e di impianto di ricarica accanto alla lettura della batteria.
Ideale per: Una famiglia con un furgone o un camper oltre all'auto.
≈ 21 €
6/12 V · 100–2000 CCA · a elettrolita liquido, AGM a piastre piane e altre · LCD a colori · pinze in lega
Il tester che nomina le chimiche accettate e riporta la resistenza interna accanto alla tensione: le due cose che separano una diagnosi da una spia.
Ideale per: Chi vuole i numeri di base invece di un promosso o bocciato.
≈ 23 €
Piombo-acido 12 V compresa AGM · 100–2000 CCA · prove di batteria, avviamento e ricarica · nessuna configurazione
Un tester 12 V costruito attorno a un'idea: tre prove, nessun menu. TOPDON lo dichiara come uno strumento per chi è stanco delle specifiche, e l'interfaccia lo segue.
Ideale per: Comprare un'auto usata e controllare la propria prima dell'inverno.
≈ 40 €
Batterie di avviamento 12 V · indicatori a LED, senza display · pinze con codice colore · nessuna impostazione da inserire
Il tester più semplice di questo reparto: LED colorati invece di uno schermo, nessun numero da inserire e un verdetto che un automobilista può leggere senza sapere che cosa significhi CCA.
Ideale per: Un automobilista che vuole una risposta sì o no prima di chiamare qualcuno.
≈ 11 €
Diesel · 0–70 bar / 1000 psi · 17 pezzi · innesto rapido girevole · valvola di scarico · rame e acciaio
Il kit diesel, e la ragione per cui un compressiometro da benzina non si può usare su un diesel: 70 bar invece di 20, con adattatori per iniettore e candeletta invece dei filetti delle candele.
Ideale per: Un'auto, un furgone o un trattore diesel, dove un manometro da benzina uscirebbe dalla scala.
≈ 41 €
Benzina · 0–20 bar / 0–300 psi · M10, M12, M14, M18 con passi dichiarati · per l'usura di fasce elastiche e valvole
Il kit che pubblica i passi dei filetti oltre ai diametri: la specifica che decide se un adattatore tiene davvero nella vostra testata.
Ideale per: Chi ha verificato il filetto della propria candela e vuole che l'adattatore corrisponda esattamente.
≈ 21 €
Benzina · 0–300 psi / 0–20 kg/cm² · 4 adattatori filettati compreso M10 per moto · 2 coni in gomma
Un kit benzina la cui scheda nomina l'adattatore M10 come misura da moto: una piccola onestà che dice che il costruttore sa a che cosa serve il set.
Ideale per: Una famiglia con un'auto e una moto, dove un solo kit dovrebbe coprire entrambe.
≈ 18 €
Benzina · quadrante analogico 0–20 bar / 0–300 psi / 0–2000 kPa · tubo adattatore o tubo con cono in gomma · M10–M18
La versione del marchio d'officina: un quadrante analogico a tre scale, un tubo adattatore e un tubo con cono in gomma, di un costruttore i cui codici di catalogo significano qualcosa.
Ideale per: Chi si aspetta di possederlo ancora fra quindici anni.
≈ 35 €
Benzina · 0–300 psi / 0–20 bar · adattatori M10, M12, M14, M18 · manometro da 7,6 cm · due terminali con cono in gomma
Il kit benzina completo più economico qui, e comprende i due terminali con cono in gomma che permettono di prendere una misura senza avvitare nulla nella testata.
Ideale per: Una prima prova di compressione su un motore a benzina, dove lo scarto fra i cilindri è la risposta.
≈ 17 €
600 A di corrente di avviamento dichiarati · 66,6 Wh / 18 000 mAh dichiarati · max 20 tentativi di avviamento dichiarati · 23 × 8,7 × 2,8 cm
L'unico apparecchio qui che pubblica i numeri che si confrontano davvero: 600 A di corrente di avviamento, 66,6 Wh di capacità e un massimo dichiarato di venti tentativi.
Ideale per: Chi vuole confrontare specifiche invece di numeri da vetrina — e chi vola con l'apparecchio.
≈ 127 €
9000 A di picco dichiarati · compressore da 160 PSI con memoria e preselezione · LCD da 2,5 pollici · 3 modalità LED
La stessa idea dell'apparecchio precedente con una pressione di gonfiaggio dichiarata più alta e una funzione di memoria che ricorda l'ultima pressione impostata.
Ideale per: Una famiglia con un furgone, un rimorchio o una roulotte, dove le pressioni degli pneumatici sono più alte.
≈ 60 €
5000 A di picco dichiarati · compressore da 150 PSI con preselezione e arresto automatico · display da 3,3 pollici · 9 funzioni dichiarate
Due attrezzi in un corpo: un avviatore e un compressore da 150 PSI con preselezione e arresto automatico, su uno schermo da 3,3 pollici.
Ideale per: Un'auto che fa viaggi lunghi, dove una gomma a terra e una batteria scarica sono le due cose che non si risolvono a piedi.
≈ 56 €
5000 A di picco dichiarati · fino a 9,0 l benzina / 8,5 l diesel dichiarati · power bank · luce LED a 4 modalità
Un apparecchio di taglia media venduto sulle cilindrate che dichiara invece che sui soli ampere, con una luce a quattro modalità fra cui un lampeggio — il dettaglio che conta sul ciglio della strada.
Ideale per: Un'auto di famiglia che ogni tanto resta ferma, e un automobilista che vuole una luce nella stessa tasca.
≈ 40 €
329 g dichiarati · da −20 °C a 50 °C dichiarati · 10 protezioni integrate · uscita USB QC 3.0
Quello da tasca: 329 grammi, dieci protezioni dichiarate e un campo di lavoro da −20 a 50 °C — comprato per la mattina d'inverno invece che per un numero di ampere in copertina.
Ideale per: Un'auto a benzina piccola, e chi preferisce portarsi dietro l'apparecchio invece di riporlo.
≈ 30 €
Ingresso 14,7 V dichiarato · 5 A di corrente di carica effettiva · 169 × 81 × 54 mm · venduto con codice di ricambio auto
Venduto e catalogato come ricambio auto invece che come prodotto di consumo: la scheda pubblica dimensioni e corrente di carica effettiva, e vi chiede di verificare la compatibilità con i dati del vostro veicolo.
Ideale per: Chi vuole un codice Bosch ed è disposto a leggere una tabella di dati.
≈ 68 €
12 V · compensazione in temperatura · modalità di recupero RECOND · programma AGM · dal produttore del primo caricabatterie intelligente 12 V
Il riferimento di questo reparto: compensazione in temperatura, modalità di recupero per batterie molto scariche, programma AGM e un profilo di carica usato da oltre quaranta costruttori di veicoli secondo il produttore.
Ideale per: Chi intende avere un solo caricabatterie per dieci anni, e chi ha una batteria AGM.
≈ 69 €
6 V e 12 V · 4 A · piombo-acido, liquida, senza manutenzione, gel e AGM dichiarate · tester di batteria integrato · carica di mantenimento · memoria dopo interruzione di corrente
Un mantenitore con tester di batteria integrato: nomina le chimiche che accetta, tiene una carica di mantenimento e ricorda il proprio programma dopo un'interruzione di corrente.
Ideale per: Una seconda auto, un'auto d'epoca o una moto che resta ferma fra un uso e l'altro.
≈ 29 €
12 V e 24 V · 8 A · spegnimento automatico · tecnologia di riparazione a impulsi dichiarata · involucro in ABS
Un caricabatterie a doppia tensione per famiglie che hanno un furgone oltre all'auto, con spegnimento automatico e un tentativo di desolfatazione a impulsi.
Ideale per: Un cortile misto: auto, furgone o qualsiasi cosa con impianto a 24 V.
≈ 25 €
12 V · 10 A · LCD con tensione, corrente, stato e temperatura · modalità riparazione · 5 protezioni dichiarate
Un caricabatterie da 10 A con uno schermo che mostra che cosa sta facendo — tensione, corrente, stato e temperatura — al prezzo a cui la maggior parte dei caricabatterie mostra due LED.
Ideale per: Una batteria convenzionale a elettrolita liquido, su un'auto rimasta ferma.
≈ 18 €
1200 W continui / 2400 W di picco · 2 prese Schuko + 2 USB 5 V 3,1 A · certificato TÜV, dichiarato
Il grande: 1200 W continui su due prese Schuko, con certificazione TÜV dichiarata — l'unico marchio di terza parte di questo reparto.
Ideale per: Un furgone, un camper o un veicolo da cantiere dove attrezzi di rete devono funzionare lontano da una presa.
≈ 54 €
300 W · onda modificata dichiarata · presa 230 V + USB-C e USB-A 3,0 A · involucro in alluminio · NON per bollitori, dichiarato
Un modello da 300 W a onda modificata la cui scheda fa la cosa rara: nomina ciò per cui l'inverter non è fatto, a partire dai bollitori.
Ideale per: Caricare portatili e fotocamere dove la forma d'onda non conta e il prezzo sì.
≈ 40 €
150 W · formato portabicchieri · 1 presa di rete + USB-C da 18 W + 2× 30 W PD · spina da 10 A · 7 protezioni dichiarate
Un inverter da 150 W sagomato per stare in un portabicchieri, con il numero di prese che si usa davvero: una presa di rete e tre porte USB.
Ideale per: Caricare portatili e fotocamere in un viaggio lungo, dalla presa accessori.
≈ 33 €
Onda sinusoidale pura dichiarata · 300 W continui · USB-C da 38 W con PD 20 W e QC 18 W · fusibile interno da 40 A
Onda sinusoidale pura da 300 W con una sezione USB davvero moderna: PD e Quick Charge nello stesso apparecchio, dietro un fusibile da 40 A.
Ideale per: Chi ha un apparecchio il cui manuale chiede onda pura, ma non ha bisogno di 500 W.
≈ 70 €
Onda sinusoidale pura dichiarata · 500 W continui / 1000 W di picco · da 12 V a 230 V · prese più USB
Un inverter a onda sinusoidale pura da 500 W continui — la forma d'onda che conta per tutto ciò che ha un motore o un alimentatore a commutazione.
Ideale per: Far funzionare attrezzi, caricatori o elettronica medicale lontano dalla rete.
≈ 37 €
Portata 3 t · 75–505 mm · certificato TÜV Rheinland e GS secondo la EN 1494, dichiarato · manuale in tedesco · garanzia di 5 anni dichiarata
L'unico cric qui che nomina la propria norma: certificazione TÜV Rheinland e GS secondo la EN 1494, più una garanzia dichiarata di cinque anni.
Ideale per: Chi vuole la norma nominata e intende tenere il cric per un decennio.
≈ 135 €
Portata 3 t · 75–505 mm · Quicklift a doppio cilindro · 2 tamponi di gomma antiscivolo · 4 ruote (2 fisse, 2 sterzanti)
Un cric ribassato da 3 t con sollevamento rapido a doppio cilindro e due tamponi di gomma, rivolto direttamente ad auto ribassate, familiari e SUV.
Ideale per: Chi vuole il campo ribassato senza pagare il certificato.
≈ 120 €
Portata 2,5 t · 85–365 mm · profilo ribassato · 2 tamponi di gomma (piatto e scanalato) · adattatore SUV incluso
Un cric ribassato da 2,5 t che pubblica entrambe le altezze e arriva con i due tamponi che proteggono un sottoporta — quello scanalato è ciò che serve a una nervatura di sollevamento.
Ideale per: Una famiglia con un'auto ribassata e qualcosa di più alto nel secondo posto.
≈ 50 €
Portata 3 t · 75–505 mm · sistema idraulico doppio · impugnatura imbottita · 2 tamponi di gomma intercambiabili
Tre tonnellate, un'altezza d'ingresso di 75 mm e un sollevamento a 505 mm: il campo pubblicato più ampio qui, con una pompa doppia che lo raggiunge in meno colpi.
Ideale per: Chi solleva più di un'auto, e chi ha un'auto bassa davanti.
≈ 110 €
Portata 2 t · acciaio di qualità dichiarato · 2 ruote fisse e 2 piroettanti a 360° · maniglia di trasporto
Il cric da officina essenziale: 2 t di portata, acciaio, quattro ruote e una maniglia di trasporto, senza funzioni oltre al fare il lavoro.
Ideale per: Un primo cric a carrello per un'auto ordinaria con altezza da terra normale.
≈ 36 €
Portata 4 t · 160–390 mm · doppio pistone · 6,4 kg dichiarati · profilo basso per un cric a bottiglia
Un cric a bottiglia da 4 t a doppio pistone da 6,4 kg con 160 mm di altezza chiuso: il cric a bottiglia più adatto alle auto qui, e l'unico che pubblica il proprio peso.
Ideale per: Una familiare, un SUV o un furgone il cui proprietario voglia un cric a bottiglia che passi anche sotto un'auto.
≈ 70 €
Portata 20 t · corsa 150 mm · 235–445 mm · pistone Ø 53 mm · base 154 × 124 mm · acciaio saldato
Quello che pubblica tutto: portata, corsa, altezza minima e massima, diametro del pistone, regolazione a vite e misura del suo piede.
Ideale per: Camper, rimorchi, macchine — e chiunque voglia i numeri pubblicati prima di comprare.
≈ 65 €
Portata 5 t · 185–360 mm · piastra di base larga 105 mm · venduto come ricambio auto con verifica di compatibilità offerta
Un cric a bottiglia da 5 t per SUV catalogato come ricambio auto, con le dimensioni della piastra di base pubblicate e una verifica di compatibilità offerta dal venditore.
Ideale per: Un SUV o una familiare alta, dove esistano 185 mm di luce.
≈ 25 €
Portata 12 t · campo di sollevamento 205–400 mm dichiarato · leva in due pezzi · dichiarato per berline, pick-up e veicoli più grandi
Dodici tonnellate per venti euro: un cric a bottiglia per lavori gravosi il cui campo di sollevamento pubblicato lo rende utilizzabile su pick-up e camion leggeri invece che su auto.
Ideale per: Un pick-up, un camion leggero o attrezzature agricole — non un'utilitaria.
≈ 21 €
Portata 2 t · corpo in acciaio compatto · prolunga a vite regolabile · dichiarato per auto, rimorchi e moto
L'attrezzo di sollevamento più economico del sito: un cric a bottiglia compatto da 2 t con prolunga a vite, pensato per un bagagliaio invece che per il pavimento di un'officina.
Ideale per: Un cric da bagagliaio per un rimorchio o un'auto piccola, quando l'alternativa è un cric a pantografo.
≈ 17 €
Portata 3 t · set di 4 · 275–430 mm in 6 scatti · nottolino più spina di sicurezza incatenata · tamponi di gomma scanalati 80 × 80 mm
Quattro cavalletti invece di due, con nottolino, spina di sicurezza incatenata e tamponi di gomma scanalati imbullonati: la configurazione più completa di questo reparto.
Ideale per: Chi smonta tutte e quattro le ruote: un lavoro ai freni, uno alle sospensioni o il rimessaggio invernale.
≈ 50 €
Portata 3 000 kg · coppia · 280–425 mm in 9 scatti · spina di sicurezza · costruzione in ghisa dichiarata
Una coppia di cavalletti da 3 t con nove scatti di altezza e spina di sicurezza, pubblicati come intervallo in millimetri invece che come regolazione vaga.
Ideale per: Un'auto ordinaria, quando i 280 mm di altezza minima sono alla portata del cric che avete.
≈ 30 €
Portata 3 t · coppia · 280–420 mm dichiarati · dichiarati per manutenzione, riparazione e cambio ruota
Una coppia di cavalletti da 3 t con entrambe le altezze pubblicate — 280 mm il minimo, 420 mm il massimo — e nient'altro dichiarato.
Ideale per: Una coppia senza complicazioni per un'auto, quando i numeri sono tutto ciò che serve.
≈ 40 €
Portata 2 t · coppia · regolazione a cremagliera e nottolino · leva di bloccaggio e spina di sicurezza dichiarate
Una coppia di cavalletti da 2 t con regolazione a cremagliera, leva di bloccaggio e spina di sicurezza — il bloccaggio con doppia sicurezza, di un marchio che tutti riconoscono.
Ideale per: Un acquirente prudente che vuole due meccanismi di bloccaggio indipendenti.
≈ 40 €
Portata 2 t (2 000 kg) · acciaio industriale dichiarato · altezza regolabile · venduto singolarmente
Il cavalletto più economico qui e quello da leggere con attenzione: è dichiarato per 2 t ed è venduto singolarmente, non in coppia.
Ideale per: Completare un set, oppure comprarne due per un'auto ordinaria.
≈ 14 €
Portata 1,6 t la coppia dichiarata · angolo di attacco 17° · pneumatici fino a 225 mm · 20,5 cm di altezza, 93,5 cm di lunghezza · fermo anti-superamento
L'unica rampa qui che pubblica un angolo di attacco e un limite di larghezza dello pneumatico — e l'unica la cui portata, 1,6 t la coppia, va letta con attenzione.
Ideale per: Un'auto leggera o di peso medio con pneumatici fino a 225 mm, dove i numeri pubblicati si possono davvero verificare.
≈ 72 €
Portata 5 t il set dichiarata · HDPE resistente ai raggi UV · 90,4 × 30,4 × 21,5 cm per rampa · profilo antiscivolo
La coppia che pubblica tutte e tre le dimensioni per rampa, in HDPE resistente ai raggi UV: utile se le rampe vivono all'aperto.
Ideale per: Un'auto con muso basso, dove una rampa più lunga fa la differenza.
≈ 50 €
Portata 5 t dichiarata · HDPE · 220 mm di altezza, 300 mm di larghezza · superficie antiscivolo
La stessa formula in HDPE delle vicine a un prezzo leggermente superiore, con altezza e larghezza pubblicate e la lunghezza omessa.
Ideale per: Un'auto con pneumatici larghi, dove la larghezza conta più di una salita dolce.
≈ 60 €
Portata 5 t il set / 2,5 t la rampa dichiarata · HDPE · 22 cm di altezza, 30 cm di larghezza · superficie antiscivolo
Una coppia di rampe in HDPE dichiarate 2,5 t ciascuna, alte 22 cm e larghe 30 cm: il modo semplice e leggero di alzare un'auto quanto basta per un cambio d'olio.
Ideale per: Un cambio d'olio o un'ispezione del sottoscocca su un'auto con altezza da terra normale.
≈ 45 €
179 pezzi · esagonale · profilo FlankTraction dichiarato · cromo-vanadio · finitura satinata opaca
Il set professionale: 179 pezzi, bussole esagonali dappertutto e un profilo di bussola con un nome, progettato per far presa sulle facce invece che sugli spigoli.
Ideale per: Chi compra una volta, per un decennio, e sostituisce pezzi invece di set.
≈ 73 €
108 pezzi · cricchetti da 1/4 e 1/2 pollice a sgancio rapido · acciaio CRV cromato lucido · valigetta 38 × 8,5 × 28 cm
Entrambe le misure di attacco in un'unica valigetta con cricchetti a sgancio rapido, e le dimensioni della valigetta pubblicate — il che vi dice dove vivrà.
Ideale per: Un primo set serio che copre entrambe le metà del lavoro.
≈ 54 €
Attacco da 1/4 di pollice · 46 pezzi · gamma metrica completa · prolunghe, giunto cardanico e albero flessibile
Un set metrico da 1/4 di pollice che comprende un giunto cardanico e un albero flessibile: i due accessori che raggiungono viti a cui una prolunga dritta non arriva.
Ideale per: Lavorare in un vano motore dove nulla è dritto davanti a voi.
≈ 27 €
Attacco da 1/2 pollice · 21 pezzi, 8–32 mm · cricchetto reversibile a 72 denti · cromo-vanadio temprato dichiarato
Un set da 1/2 pollice che pubblica sia la gamma di misure sia il numero di denti del cricchetto: da 8 a 32 mm con una testa a 72 denti, che è la coppia di numeri che conta.
Ideale per: La metà da 1/2 pollice di un garage domestico, comprata per la viteria che ha davvero bisogno di coppia.
≈ 30 €
Attacco da 1/4 di pollice · 46 pezzi compresi 21 portainserti · cromo-vanadio dichiarato · prolunghe
Una valigetta da 1/4 di pollice al prezzo di un pasto da asporto: 46 pezzi, di cui 21 portainserti — esattamente il tipo di conto da fare prima di confrontare i numeri di pezzi.
Ideale per: Un primo set con attacco piccolo, o un secondo da lasciare in auto.
≈ 8 €
1/4, 3/8 e 1/2 pollice · 1–25, 5–60 e 20–220 Nm · 47 pezzi · teste reversibili a 72 denti
Tutti e tre gli attacchi e tutti e tre i campi in un'unica valigetta — da 1 Nm a 220 Nm, il che copre tutto ciò che su un'auto ha un valore pubblicato.
Ideale per: Coprire l'intero campo in una volta, quando la precisione documentata non è la priorità.
≈ 100 €
3/8 di pollice · 5–60 Nm a passi di 0,5 Nm · ±3 % dichiarati, tarata secondo la ISO 6789-1:2017 · 27 pezzi · bloccaggio rapido
Quella che pubblica entrambi i numeri: precisione ±3 %, tarata secondo la ISO 6789-1:2017 — la norma che definisce che cosa significhi una dichiarazione di precisione su una chiave dinamometrica.
Ideale per: Chi vuole una tolleranza documentata invece di un'affermazione.
≈ 57 €
3/8 di pollice · 5–60 Nm a passi di 0,5 Nm · 27 pezzi con inserti Torx, esagonali e scanalati · scatto udibile
La chiave di campo basso: da 5 a 60 Nm a passi di mezzo newton, con il set di inserti di cui la viteria del vano motore e dell'abitacolo ha davvero bisogno.
Ideale per: Coperchi motore, sensori, staffe e tutto ciò che entra in alluminio o plastica.
≈ 51 €
1/4 di pollice · 2,5–25 Nm · ±4 % secondo la DIN EN ISO 6789-1:2017-07 · cricchetto reversibile a 45 denti
Il campo più piccolo qui e il più precisamente specificato: da 2,5 a 25 Nm a ±4 % secondo la norma nominata, con testa a cricchetto reversibile.
Ideale per: La piccola viteria in plastica e in lega — e chi lavora anche su biciclette o elettronica.
≈ 116 €
1/2 pollice · 28–210 Nm · 475 mm · TÜV/GS dichiarato · con bussole da 17, 19, 21 mm e una prolunga da 125 mm
Il set del cambio ruota: una chiave da 1/2 pollice da 28 a 210 Nm con le tre bussole che i bulloni delle ruote usano davvero, provata TÜV con marchio GS.
Ideale per: Cambiare da sé le ruote, che è ciò per cui la maggior parte delle chiavi dinamometriche viene comprata.
≈ 44 €
Pneumatico · attacco da 1 pollice · 6711 Nm di lavoro / 7016 Nm di sbloccaggio dichiarati · frizione senza spina · comando a 6 stadi · corpo in alluminio
Un attrezzo da camion: attacco da un pollice, una coppia di sbloccaggio dichiarata di 7016 Nm e un comando a sei stadi — ben oltre un'auto, e con un prezzo coerente.
Ideale per: Camion, rimorchi, macchine agricole — non un'auto di famiglia.
≈ 174 €
A batteria 20 V · brushless · 800 Nm dichiarati · tre stadi di coppia (0–431 / 0–507 Nm dichiarati) · 2,2 kg con batteria · 3 LED
Un avvitatore a impulsi a batteria brushless dichiarato a 800 Nm e 2,2 kg con batteria, con tre stadi di coppia pubblicati come numeri invece che come icone.
Ideale per: Chi comincia da zero una piattaforma di batterie e vuole coppia per euro.
≈ 85 €
A batteria 18 V · 215 Nm dichiarati · 3300 giri/min · due modalità automatiche · arresto e rallentamento automatici · clip da cintura
Il compatto: 215 Nm e 3300 giri/min sulla piattaforma 18 V Professional, con modalità automatiche che rallentano e fermano l'attrezzo invece di continuare a battere.
Ideale per: Chi è già sulla piattaforma Bosch Professional e vuole un attrezzo compatto per il lavoro generale.
≈ 96 €
A batteria 18 V Power X-Change · brushless · 3 stadi di coppia · arresto rapido · fornito con una batteria da 4,0 Ah
Un avvitatore brushless su una piattaforma di batterie condivisa da un'ampia gamma di attrezzi, fornito con una batteria da 4,0 Ah invece che nudo.
Ideale per: Una famiglia che usa già Power X-Change per gli attrezzi da giardino o da bricolage.
≈ 135 €
Pneumatico · 1/2 pollice · 1600 Nm dichiarati · selettore di coppia a 3 stadi · leva avanti/indietro
Un avvitatore a impulsi pneumatico da 1600 Nm con selettore a tre stadi: il modo più economico per arrivare a una vera coppia di allentamento, a patto di avere già un compressore.
Ideale per: Un garage che ha già un compressore e cerca coppia di allentamento invece di mobilità.
≈ 55 €
7 cassetti · grande piano di lavoro · vani per riporre altro · fornito con un set di 70 attrezzi · 4 ruote
L'opzione completa: sette cassetti, un grande piano di lavoro e un set di 70 attrezzi incluso — il che ne fa un punto di partenza invece di un mobile.
Ideale per: Attrezzare un garage da zero, quando attrezzi e contenitore arrivano insieme.
≈ 349 €
5 cassetti · acciaio massiccio dichiarato · guide a sfere · chiusura centralizzata · 2 ruote fisse e 2 piroettanti
Cinque cassetti invece di sette, con gli stessi elementi essenziali: guide a sfere, chiusura centralizzata e un misto di ruote fisse e piroettanti.
Ideale per: Un garage con pochi set di attrezzi grandi invece di molti piccoli.
≈ 127 €
7 cassetti · chiusura centralizzata · guide a sfere dichiarate · 4 ruote, 2 piroettanti con freno · acciaio
Sette cassetti su guide a sfere con chiusura centralizzata, al prezzo a cui la maggior parte dei carrelli usa ancora guide ad attrito.
Ideale per: Un primo carrello serio, dove le guide contano più del marchio.
≈ 120 €
5 attrezzi regolabili · separatore per snodi sferici, estrattore per testine dello sterzo e altro · lega temprata dichiarata · valigetta
Un kit di cinque attrezzi per l'avantreno invece di un estrattore singolo: cinque attrezzi regolabili in valigetta, pensati per fare un intero angolo di sospensione.
Ideale per: Un lavoro completo all'avantreno, quando si preferisce avere cinque attrezzi invece di misurare prima.
≈ 39 €
10 pezzi · pressa a telaio a C · adattatori di montaggio e smontaggio · dichiarata per 4×4 da 1/2 e 3/4 di tonnellata con assale anteriore Dana 44
Una pressa a telaio a C invece di un estrattore: toglie e rimette gli snodi nel braccio, che è un lavoro diverso dal separare un cono.
Ideale per: Sostituire snodi piantati a pressione invece di separarli.
≈ 37 €
3 estrattori · ganasce 22–18, 19,5 e 19 mm · serraggio a 25/55 mm e 20–50 mm · filetti M16 × 1,5 e M12 × 1,75 dichiarati
Tre estrattori con tutte le dimensioni pubblicate: apertura delle ganasce, campo di serraggio, misura di attacco e passo del filetto per ciascuno dei tre.
Ideale per: Chi lavora su più auto e vuole copertura con dimensioni pubblicate.
≈ 32 €
Apertura ganasce 20–22 mm · campo di serraggio bloccabile a 30 e 55 mm · forgiato · 1210 g dichiarati
Un estrattore forgiato singolo, con apertura delle ganasce, posizioni di serraggio e peso tutti pubblicati: il genere di dati che fornisce un catalogo professionale e non una scheda di marketplace.
Ideale per: Un lavoro noto su un'auto nota, quando la misura è già stata presa.
≈ 31 €
Estrattori da 18 mm e 20 mm · adattatore di protezione per parti in alluminio · Cr-V forgiato, temprato in olio dichiarato
Due estrattori a vite da 18 e 20 mm, con un adattatore di protezione per le parti in alluminio: il dettaglio che separa un attrezzo da un martello.
Ideale per: Un singolo lavoro alle sospensioni su un'auto i cui snodi siano da 18 o 20 mm.
≈ 18 €
14 campane in acciaio verniciato da 65 a 100 mm · adattatori da 3/8 e 1/2 pollice · accoppiamento preciso per corpi filtro a cartuccia
Il set a campane: quattordici misure da 65 a 100 mm con entrambi gli adattatori di attacco — l'unico attrezzo corretto per un corpo filtro a cartuccia in plastica.
Ideale per: Qualsiasi auto con corpo filtro a cartuccia in plastica, e chi fa manutenzione a più di un'auto.
≈ 32 €
Tipo a nastro · manico da 300 mm · fascia da 660 mm · filtri fino a Ø 160 mm · manico in acciaio cromato e temprato
Una chiave a nastro più grande con tutte le dimensioni pubblicate: manico da 300 mm, fascia da 660 mm e diametro massimo di 160 mm.
Ideale per: Furgoni, motori più grandi e chiunque abbia visto un filtro resistere a una chiave più piccola.
≈ 9 €
Tipo pinza · filtri metallici Ø 60–102 mm dichiarati · ganasce dentate · impugnatura morbida antiscivolo · NON per filtri in plastica o gomma
Una pinza per filtri con campo di diametri dichiarato e un avvertimento esplicito: solo corpi metallici, non in plastica né in gomma.
Ideale per: Un'auto con filtro a vite metallico in uno spazio stretto.
≈ 13 €
Due bracci autoserranti · Ø 60–80 mm dichiarati · attacco quadro da 1/2 pollice · regolazione continua
Una chiave a due bracci autoserrante su attacco da 1/2 pollice: stringe la presa mentre gira, e si manovra con un cricchetto invece che a mano.
Ideale per: Un filtro posto in un'angolazione scomoda, dove un cricchetto e una prolunga sono l'unica via d'accesso.
≈ 17 €
Tipo a nastro · fascia in PVC antiscivolo · regolabile su una gamma di diametri di filtro · manico lungo
L'attrezzo più economico dell'intero sito: una chiave a nastro in PVC che afferra qualsiasi filtro a vite e costa meno di un litro d'olio.
Ideale per: Un primo cambio d'olio, su un'auto il cui filtro è raggiungibile da sotto.
≈ 4 €
Serbatoio in PE da 6,5 l · funzionamento manuale o pneumatico · olio motore, liquido freni, olio del cambio dichiarati
Un estrattore a due modalità: pompatelo a mano, oppure collegate un compressore e lasciate che metta in depressione il serbatoio per voi.
Ideale per: Un garage che ha già un compressore e cambia l'olio più di due volte l'anno.
≈ 60 €
500 ml · corpo trasparente con scala di volume · resistente alla corrosione · doppi tamponi di gomma · liquido freni, olio motore, cambio e differenziale dichiarati
Una siringa da 500 ml con corpo trasparente e scala stampata, per vedere quanto è uscito, cosa che conta quando si rabbocca fino a un valore.
Ideale per: Qualsiasi lavoro in cui la quantità rimossa debba corrispondere a quella rimessa.
≈ 24 €
200 cc · EPDM con doppie guarnizioni di gomma · due tubi, 30 cm e 60 cm · in entrambi i sensi
Una siringa da 200 cc fornita con due lunghezze di tubo, ed è questo a decidere se raggiunge il fondo di un serbatoio o soltanto la parte alta.
Ideale per: I cambi di liquido freni e i rabbocchi del cambio, dove 200 cc alla volta bastano.
≈ 15 €
Serbatoio da 9,5 l · depressione manuale, né corrente né aria necessarie · serbatoio monoblocco con O-ring · tubo principale più 3 tubi di prolunga
La versione con serbatoio: 9,5 litri di capacità aspirati a mano, con tre tubi di prolunga per raggiungere il fondo di una coppa attraverso il tubo dell'astina.
Ideale per: Un cambio d'olio su un'auto con carter di protezione, dove scaricare significa smontare pannelli.
≈ 41 €
Siringa manuale a leva · EPDM rinforzato · attacco rapido per il tubo · funziona in entrambi i sensi
Una siringa a leva in EPDM rinforzato che aspira ed eroga: il modo più economico per togliere una piccola quantità di fluido.
Ideale per: Rabboccare un cambio, svuotare un serbatoio del freno o togliere una piccola quantità di qualsiasi cosa.
≈ 9 €
Tanica chiusa da 10 l · vite di sfiato separata · 57 × 32 × 13 cm · dichiarata per auto e moto
Un contenitore chiuso da 10 litri con vite di sfiato: il recipiente che raccoglie l'olio e lo porta al punto di raccolta.
Ideale per: Chiunque porti da sé il proprio olio a un punto di raccolta — cioè tutti.
≈ 18 €
8 l · plastica PP · forma antischizzo · beccuccio di versamento integrato · grandi maniglie di trasporto · impilabile
Una vaschetta da 8 litri sagomata per ridurre gli schizzi, con beccuccio stampato e maniglie grandi: progettata attorno alla parte del lavoro che va storta.
Ideale per: Un motore più grande, o chi ha già versato da una vaschetta senza beccuccio.
≈ 22 €
18 l · 565 × 420 mm · dichiarata per olio e liquido di raffreddamento
La grande: 18 litri in una vaschetta da 565 per 420 mm, per lavori in cui una vaschetta da auto traboccherebbe.
Ideale per: I cambi di liquido di raffreddamento e i veicoli più grandi, dove la capacità batte la raffinatezza.
≈ 25 €
6 l · polietilene infrangibile · scala interna in litri e galloni · appoggio per filtro antiscivolo · 400 mm di lunghezza
Una vaschetta da 6 litri con scala interna e un appoggio stampato per il filtro: i due dettagli che trasformano una bacinella in un attrezzo.
Ideale per: Un cambio d'olio accurato in cui la quantità scaricata merita di essere conosciuta.
≈ 13 €
3000 PSI dichiarati · cartucce da 85 g (doppia) · impugnatura a pistola · alluminio pressofuso · tre ugelli
Una mini-pompa a impugnatura a pistola per cartucce da 85 g: a una mano, abbastanza piccola per un passaruota e fornita con tre ugelli.
Ideale per: L'ingrassaggio occasionale di pochi punti, a una mano, in posti scomodi.
≈ 22 €
Tipo a leva · accetta grasso sfuso o cartucce da 400 g · azionamento manuale · fornita con 400 g di grasso multiuso
Una pompa a leva professionale che accetta sia il grasso sfuso sia le cartucce da 400 g, fornita con una cartuccia per iniziare.
Ideale per: Chi compra il grasso sfuso, o si aspetta di possedere questa pompa ancora fra vent'anni.
≈ 41 €
Tipo a leva · tubo ad alta pressione · raccordo di riempimento e spurgo · impugnatura ergonomica
Una pompa a leva con un raccordo di riempimento e spurgo: il pezzo che permette di far uscire l'aria dopo un cambio di cartuccia invece di pompare a vuoto.
Ideale per: Chi ha visto la propria ultima pompa per grasso rifiutarsi di erogare dopo un cambio di cartuccia.
≈ 28 €
8000 PSI dichiarati · cartuccia da 400 g · tubo da 300 mm con innesto a 4 griffe · tubo in acciaio da 150 mm
Una pompa a leva fornita sia con tubo flessibile sia con tubo rigido: i due modi di raggiungere un ingrassatore, nella stessa scatola.
Ideale per: L'ingrassaggio generale dove c'è spazio per usare entrambe le mani.
≈ 13 €
8000 PSI dichiarati · innesti rapidi · 5 adattatori compresi ago e tubo metallico · dichiarato per veicoli e macchine
Un set da 8000 PSI costruito attorno a innesti rapidi e cinque adattatori, compreso un ugello ad ago per ingrassatori chiusi.
Ideale per: Un garage che ingrassa più cose diverse: auto, rimorchio, tosaerba, macchine.
≈ 26 €
Set base ripristina pistoni · vite con filetto destro · vite con filetto sinistro · riferimento di catalogo professionale
Il set base del marchio professionale: entrambe le viti, meno adattatori e un codice che esisterà ancora quando un piattello sarà sparito.
Ideale per: Chi dà più valore al codice di catalogo che al numero di pezzi.
≈ 22 €
Funzione a cricchetto · ripristino centrato senza inclinazioni · dichiarato per evitare danni a cuffie, pistoni e cilindri
Un attrezzo singolo a cricchetto invece di un kit: spinge il pistone indietro in squadra, ed è ciò che evita il danno che provoca un cacciavite.
Ideale per: Le pinze anteriori, dove il pistone si spinge dritto e la squadra è tutto.
≈ 26 €
22 pezzi · 18 adattatori · viti con filetto destro e sinistro · compatibilità dichiarata con un'ampia gamma di veicoli
Lo stesso formato da 22 pezzi con entrambe le viti, di un marchio che ricorre su tutto questo sito: l'alternativa pratica allo stesso prezzo.
Ideale per: Lo stesso lavoro del suo gemello: scegliete su prezzo e disponibilità.
≈ 21 €
24 pezzi · 2 piastre di tenuta · 2 piastre di spinta · ampia copertura di adattatori dichiarata · per avvitare i pistoni dentro la pinza
Un set da 24 pezzi che aggiunge piastre di tenuta e di spinta ai soliti adattatori: i pezzi che impediscono all'attrezzo di ruotare fuori dalla pinza.
Ideale per: Chi fa pastiglie posteriori su più di un'auto, dove la copertura di adattatori conta.
≈ 30 €
22 pezzi · 18 adattatori · viti con filetto destro e sinistro · dichiarato per la maggior parte delle vetture
Diciotto adattatori ed entrambi i sensi di filetto, che è ciò che un set ripristina pistoni deve avere: le pinze posteriori si avvitano, e non tutte nello stesso senso.
Ideale per: Un primo cambio di pastiglie posteriori su un'auto con freno a mano convenzionale.
≈ 21 €
1 l · metodo a depressione · richiede aria compressa a 6–12 bar · nessun tappo del serbatoio necessario · compatibile ABS dichiarato
Uno spurgo pneumatico a depressione che non richiede alcun adattatore per il serbatoio: aspira dalla vite di spurgo, ed è ciò che gli permette di andare su ogni auto.
Ideale per: Un garage con compressore, e qualsiasi auto il cui tappo del serbatoio sia insolito.
≈ 27 €
20 adattatori · innesti rapidi · copertura dichiarata per Toyota, VW, Tesla, BMW, Lexus, Land Rover, Jaguar e altri
Non uno spurgo ma gli adattatori per uno: venti tappi di serbatoio con innesti rapidi, ed è ciò che permette a uno spurgo a pressione di andare su più di un'auto.
Ideale per: Chi spurga più auto diverse, dove un solo adattatore non basta mai.
≈ 71 €
Serbatoio in pressione da 3 l · adattatore E20 Ø 45 mm dichiarato per la maggior parte delle auto europee · bottiglia di raccolta da 1 l · manometro integrato
Uno spurgo a pressione che nomina il proprio adattatore: un E20 da 45 mm, il raccordo che la maggior parte dei serbatoi europei usa.
Ideale per: Un'auto europea il cui serbatoio accetta il tappo E20 comune.
≈ 32 €
3 l · sistema di pressione integrato · adattatore E20 Ø 45 mm · dichiarato per auto, moto e molti veicoli europei
Lo stesso formato a pressione E20 di un marchio con ampia distribuzione europea, dichiarato per le moto oltre che per le auto.
Ideale per: Una famiglia con un'auto e una moto, entrambe con serbatoio E20.
≈ 32 €
Serbatoio in pressione da 3 l · messa in pressione manuale · manometro integrato · uso da parte di una sola persona dichiarato
Uno spurgo a pressione manuale da 3 litri con manometro: il liquido viene spinto giù dal serbatoio, che è il metodo che dà il risultato più costante lavorando da soli.
Ideale per: Spurgare i freni da soli, su un'auto il cui serbatoio accetta il tappo fornito.
≈ 27 €
Set MacPherson universale · per smontaggio e rimontaggio dei montanti · dichiarato per molle coniche e cilindriche
Un set MacPherson universale dichiarato per molle coniche e cilindriche, che è la domanda di forma a cui una morsa deve rispondere.
Ideale per: Un montante con molla conica, dove la geometria della morsa è il vincolo.
≈ 81 €
Apertura 300 mm · 1050 kg / 10 200 N dichiarati · universale per la maggior parte dei tipi di veicolo
Un compressore MacPherson con la portata pubblicata in massa e in forza — 1050 kg e 10 200 N, cosa di una completezza insolita.
Ideale per: Un lavoro standard al montante dove la portata pubblicata copre la molla.
≈ 81 €
2 pezzi · capacità delle ganasce 70–270 mm dichiarata · 1200 kg · griffe di sicurezza stampate a caldo e a incastro · acciaio al carbonio 45# trattato
Il set che pubblica un carico ammissibile e descrive le proprie griffe di sicurezza: 1200 kg, griffe stampate a caldo che si incastrano e vite rinforzata.
Ideale per: Chi vuole il carico ammissibile e la struttura delle griffe dichiarati prima di iniziare.
≈ 60 €
Acciaio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente · linguette di sicurezza dichiarate · compatibilità dichiarata con BMW, Volkswagen e altri
Un compressore a forcella per montante in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato, con linguette di sicurezza descritte come impedimento al rilascio della spira.
Ideale per: Un montante dove una morsa esterna non riesce ad avvolgere completamente la spira.
≈ 80 €
2 pezzi · apertura 370 mm · 4 griffe · acciaio CR-V dichiarato
Una coppia di morse esterne con apertura da 370 mm: l'ingresso in un lavoro che immagazzina energia sufficiente a ferire, e il momento in cui il manuale conta di più.
Ideale per: Un singolo lavoro alle sospensioni, eseguito secondo la procedura del costruttore e non più in fretta.
≈ 20 €
Senza fili · 5 A · portata di 17 l/min standard dichiarata · per auto, moto, bicicletta e palloni
Quello che pubblica una portata d'aria: 17 litri standard al minuto, che è la specifica che davvero prevede quanto ci vuole per uno pneumatico.
Ideale per: Chi vuole una specifica confrontabile e un attrezzo compatto, e rabbocca invece di gonfiare da terra.
≈ 66 €
12 V · 10,3 bar (150 PSI) dichiarati · preselezione programmabile con scelta dell'unità · ingombro ridotto
Un compressore 12 V con preselezione programmabile: scegliete un'unità, impostate una pressione, e gonfia fino a quella — la funzione che rende un compressore utilizzabile da soli.
Ideale per: Quattro pneumatici, uno dopo l'altro, senza restare sopra la pompa.
≈ 28 €
Senza fili 16 000 mAh · doppia alimentazione · motore da 60 W · 195/55 R15 in ~50 s dichiarati · chip di memoria e arresto automatico
Un compressore a batteria con un tempo di gonfiaggio pubblicato su una misura di pneumatico nominata: 50 secondi per un 195/55 R15 da 30 a 36 PSI, che è un numero vero invece di un'affermazione.
Ideale per: Controlli di pressione regolari, dove la comodità decide se avvengono.
≈ 30 €
12 V · display LCD della pressione in tempo reale · adattatori per ugelli · adattatore ad ago · fusibile di scorta incluso
Un compressore 12 V con display digitale e un fusibile di scorta nella scatola — un piccolo riconoscimento del fatto che un compressore alimentato dalla presa fa saltare i fusibili.
Ideale per: Chi vuole un numero su uno schermo invece di un quadrante da scrutare.
≈ 19 €
Presa 12 V · meccanismo di gonfiaggio turbo dichiarato · 3 adattatori per valvole · per auto, bicicletta e gonfiabili
Il compressore più economico qui: un apparecchio da presa 12 V con tre adattatori per valvole, dimensionato per il rabbocco invece che per gonfiare da terra.
Ideale per: Rabbocchi mensili, dove qualche decimo di bar è tutto ciò che serve.
≈ 19 €
A batteria 18 V Power X-Change · brushless · orbita 8 mm · platorello 125 mm · fornita senza batteria
Una lucidatrice a batteria brushless con orbita da 8 mm — la corsa fine e indulgente — su una piattaforma di batterie condivisa da un'ampia gamma di attrezzi.
Ideale per: Chi è già su Power X-Change e vuole correggere un pannello invece di un'auto intera.
≈ 132 €
720 W · corsa 15 mm · 6 velocità · platorello 125 mm · 2,8 kg · cavo da 8 m · 3 × 100 ml di pasta incluse
Una macchina a doppia azione a filo da 15 mm venduta con tre paste graduate — taglio, media e finitura — di un produttore le cui paste sono il riferimento.
Ideale per: Una prima lucidatura a macchina, dove avere le paste giuste conta quanto la macchina.
≈ 130 €
Pneumatica · tre misure di platorello 25, 50 e 75 mm · basso consumo d'aria dichiarato · silenziosa · uso a una mano
Tre misure di platorello in un solo kit — 25, 50 e 75 mm — ed è ciò che permette a una mini-levigatrice di coprire sia una scheggiatura da sassolino sia un'intera zona di riparazione.
Ideale per: Riparazioni puntuali di misure diverse, su un compressore da garage non grande.
≈ 47 €
Pneumatica · platorello 125 mm · 11 000 giri/min dichiarati · 1 kg dichiarato · uso a una mano · vernice, metallo, plastica e legno
Una levigatrice pneumatica da 125 mm di un chilogrammo: abbastanza leggera da lavorare a una mano, che è ciò che richiede una lunga sessione su un pannello verticale.
Ideale per: Pannelli verticali e lavoro sopra la testa, dove ogni cento grammi contano.
≈ 41 €
Pneumatica · 125 mm · 12 000 giri/min dichiarati · eccentricità 5 mm · rotore tutto in acciaio · basse vibrazioni dichiarate
Una levigatrice roto-orbitale pneumatica da 125 mm a 12 000 giri/min con orbita da 5 mm: la corsa fine che si addice alla vernice invece che al legno.
Ideale per: La preparazione della vernice in un garage che ha già l'aria compressa.
≈ 30 €
Pneumatica · mini · 15 000 giri/min dichiarati · 30 dischi da lucidatura, 15 fogli abrasivi, 3 platorelli di supporto inclusi
Una mini-levigatrice pneumatica fornita con i suoi consumabili: trenta dischi da lucidatura, quindici fogli abrasivi e tre platorelli di supporto.
Ideale per: Riparazioni puntuali, spigoli e zone che una levigatrice a misura piena non raggiunge.
≈ 39 €
LVLP · set completo con regolatore di pressione e separatore olio/acqua · alta efficienza di trasferimento dichiarata
Una pistola LVLP venduta come kit di partenza completo: regolatore, separatore di olio e acqua e pistola insieme — le tre cose di cui un lavoro di verniciatura ha davvero bisogno.
Ideale per: Un primo impianto di verniciatura su un compressore piccolo, dove gli accessori sarebbero altrimenti un secondo ordine.
≈ 118 €
Due pistole · ugelli da 0,8 mm e 1,4 mm · serbatoi da 125 ml e più grande · valigetta portaoggetti
Due pistole invece di una pistola con due ugelli: una da dettaglio da 0,8 mm e una da pannello da 1,4 mm, ciascuna con il proprio serbatoio.
Ideale per: Riparazioni puntuali e pannelli piccoli, dove una pistola a misura piena è troppo.
≈ 40 €
HVLP · 3 ugelli in rame da 1,4, 1,7 e 2,0 mm · rotazione a 360° · corpo in alluminio
Lo stesso formato a tre ugelli in rame invece che in inox, in un corpo di alluminio — e gli ugelli ruotano, il che permette di orientare il ventaglio senza muovere il serbatoio.
Ideale per: Chi spruzza materiali a base solvente e vuole controllare il ventaglio.
≈ 32 €
Set HVLP di 3 pistole · ugelli inox · valigetta di alluminio · basso sovraspruzzo dichiarato
Tre pistole in valigetta di alluminio con ugelli inox — il set che copre fondo, base e dettaglio senza cambiare nulla.
Ideale per: Chi si attrezza per una riparazione completa invece che per una sola mano.
≈ 60 €
HVLP · 3 ugelli inox da 1,4, 1,7 e 2,0 mm · cappello d'aria conico · filtro a rete
Tre ugelli in acciaio inox che coprono dalla base al fondo, con un filtro a rete che tiene lo sporco fuori dal condotto della vernice.
Ideale per: Una prima pistola a spruzzo per un lavoro piccolo, dove la flessibilità degli ugelli conta più della raffinatezza.
≈ 32 €
120 pezzi · pistola con colla ad alta viscosità · estrattore a T 3 in 1 · pasticche per ammaccature piccole, medie e grandi · distacco senza danno alla vernice dichiarato
Un kit di raddrizzatura a colla da 120 pezzi con estrattore a T: il metodo dall'esterno, quello che funziona dove nulla può arrivare dietro il pannello.
Ideale per: Ammaccature su portiere e parafanghi dove il pannello non è raggiungibile da dietro.
≈ 57 €
20 pezzi · 10 aste inox B2–B11 · martello di gomma · 3 ganci a O · 3 ganci a S · catena · lavora dal retro del pannello
Un set di aste, non di colla: dieci aste inox di forme graduate per spingere fuori un'ammaccatura da dietro, che è come la raddrizzatura senza verniciatura si fa davvero a livello professionale.
Ideale per: Pelli di portiera e pannelli con accesso da dietro, e per chi è disposto a imparare lentamente.
≈ 41 €
