La coppia che rende difendibile andare sotto
I cavalletti sono la ragione d'essere di tutto il resto di questa sezione. Due dettagli decidono un set. Il primo è il modo in cui la portata viene espressa: alcuni costruttori la dichiarano per cavalletto, altri per coppia, e la stessa scatola può indicare 3 t o 6 t secondo la convenzione; leggerla al contrario dimezza il vostro margine. Il secondo è il modo di bloccaggio: una cremagliera a nottolino è rapida, una spina passante è un arresto meccanico netto, e diversi modelli combinano i due. Vengono poi l'escursione in altezza, la base d'appoggio e la forma della sella, che deve abbracciare un sottoporta o un telaietto e non un tubo del freno. Confrontiamo il criterio con cui è dichiarata la portata, il bloccaggio, le altezze, l’ingombro a terra e il profilo della sella.
Portata 2 t (2 000 kg) · acciaio industriale dichiarato · altezza regolabile · venduto singolarmente
Il cavalletto più economico qui e quello da leggere con attenzione: è dichiarato per 2 t ed è venduto singolarmente, non in coppia.
Ideale per: Completare un set, oppure comprarne due per un'auto ordinaria.
≈ 14 €
Portata 3 000 kg · coppia · 280–425 mm in 9 scatti · spina di sicurezza · costruzione in ghisa dichiarata
Una coppia di cavalletti da 3 t con nove scatti di altezza e spina di sicurezza, pubblicati come intervallo in millimetri invece che come regolazione vaga.
Ideale per: Un'auto ordinaria, quando i 280 mm di altezza minima sono alla portata del cric che avete.
≈ 30 €
Portata 3 t · coppia · 280–420 mm dichiarati · dichiarati per manutenzione, riparazione e cambio ruota
Una coppia di cavalletti da 3 t con entrambe le altezze pubblicate — 280 mm il minimo, 420 mm il massimo — e nient'altro dichiarato.
Ideale per: Una coppia senza complicazioni per un'auto, quando i numeri sono tutto ciò che serve.
≈ 40 €
Portata 2 t · coppia · regolazione a cremagliera e nottolino · leva di bloccaggio e spina di sicurezza dichiarate
Una coppia di cavalletti da 2 t con regolazione a cremagliera, leva di bloccaggio e spina di sicurezza — il bloccaggio con doppia sicurezza, di un marchio che tutti riconoscono.
Ideale per: Un acquirente prudente che vuole due meccanismi di bloccaggio indipendenti.
≈ 40 €
Portata 3 t · set di 4 · 275–430 mm in 6 scatti · nottolino più spina di sicurezza incatenata · tamponi di gomma scanalati 80 × 80 mm
Quattro cavalletti invece di due, con nottolino, spina di sicurezza incatenata e tamponi di gomma scanalati imbullonati: la configurazione più completa di questo reparto.
Ideale per: Chi smonta tutte e quattro le ruote: un lavoro ai freni, uno alle sospensioni o il rimessaggio invernale.
≈ 50 €
La portata si intende di norma per coppia e deve superare ampiamente il carico sostenuto. È il materiale che impedisce l'incidente; non si sceglie mai al limite.
Lavorare sotto un veicolo interamente sollevato richiede quattro cavalletti. Due mettono in sicurezza solo un assale.
Un cavalletto che sale a quaranta centimetri non lascia passare un corpo sotto un pianale. Il campo di altezza dichiarato decide cosa si può fare una volta posato il veicolo.
Sui punti di sollevamento o di appoggio indicati dal costruttore, mai su una lamiera del pianale o su una coppa. Il libretto del veicolo li individua.
Spesso per coppia. Leggere il valore come quello di un solo cavalletto porta a un sottodimensionamento pericoloso.
Molti meccanici lasciano il cric leggermente a contatto come sicurezza ridondante. Non porta il carico, raddoppia soltanto.
Sempre: scuotere con decisione il veicolo per accertarsi che non si muova sugli appoggi. È il controllo che precede ogni passaggio sotto.
Cemento duro e piano. Su asfalto caldo, terra o ghiaia un cavalletto sprofonda o si ribalta.
No, mai: si spaccano senza preavviso sotto un carico puntuale. È una pratica responsabile di incidenti gravi.
Sistematicamente, da entrambi i lati, oltre al freno e a una marcia inserita.
Quattro, uno per punto di appoggio. Due mettono in sicurezza solo un assale, e il veicolo resta mobile sull'altro.
I cavalletti sono l'unico materiale che autorizza a passare sotto un veicolo: mai blocchi, mai zeppe di legno, che si spaccano senza preavviso. Verificate se la portata è dichiarata per coppia, scuotete con decisione prima di infilarvi, e bloccate le ruote rimaste a terra.
Una colonna si apre solo se quattro attrezzi su cinque ne pubblicano il valore. Altrimenti la tabella confronterebbe quello che nessuno ha misurato.
| Modello | Prezzo | Portata dichiarata | Quantità |
|---|---|---|---|
| cartrend 10911 | 14 € | 2 t — 2 000 kg, dichiarato | Venduto singolarmente |
| Melko 50068082 / 10006808 | 30 € | 3 000 kg, dichiarato | Coppia, dichiarato |
| DriveUpTools C1 | 40 € | 3 t, dichiarato | Confezione da 2, dichiarato |
| MICHELIN 92417/009557 | 40 € | 2 t, dichiarato | Set da 2, dichiarato |
| Stix 79310 | 50 € | 3 t, dichiarato | Set da 4, dichiarato |
Caratteristiche: le schede dei produttori di attrezzi da officina e le pagine prodotto Amazon corrispondenti. Prezzi e disponibilità: Keepa. Ogni cifra di questa tabella dichiara la sua fonte.
Ultima revisione in questo reparto: 4 settembre 2026.
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