Manutenzione
Il metodo non lo scegliete voi: alcuni motori sono previsti per lo scarico dal tappo della coppa, altri per l'aspirazione dal tubo dell'astina, e il costruttore dice quale. Ciò che scegliete voi è la chiave per filtro — che dipende dal corpo — e se l'olio se ne va nello stesso recipiente in cui è arrivato.
Se il corpo è di plastica, richiede una campana della misura giusta. Il set CCLIFE da 15 pezzi copre da 65 a 100 mm con entrambi gli adattatori di attacco: cercate la misura stampigliata sul corpo prima di ordinare, perché una campana di una misura sbagliata è inutile.
Se il filtro è metallico a vite, una chiave a nastro va su tutto. La Mannesmann costa meno della rondella del tappo di scarico ed è il primo acquisto giusto.
L’aspiratore manuale VEVOR da 9,5 l non richiede corrente né aria compressa, e le sue tre sonde di prolunga sono ciò che fa scendere un tubo in un pozzetto d’astina stretto. Niente sollevamento, niente smontaggio di pannelli, niente rondella.
La tanica LIQUI MOLY da 10 l è alta 13 cm, chiusa, e ha una vite di sfiato separata per versare a getto invece che a singhiozzo. Raccogliere in una vaschetta e travasare dopo in qualcos’altro è il punto in cui i vialetti si macchiano.
La HAZET 197N-1 ha una scala interna in litri e galloni e un appoggio stampato antiscivolo per il filtro. Confrontare quanto è colato con la capacità del libretto è una diagnosi gratuita.
Portate l’olio al centro di raccolta nel recipiente in cui è colato, e azzerate il contatore di manutenzione se l’auto ne ha uno: diversi strumenti di questo sito lo fanno.
Il metodo classico. Richiede l'auto sollevata e sostenuta, una bussola per il tappo e una bacinella larga che raccolga un getto che si sposta.
Possibile su molti motori, ed evita del tutto il sollevamento. Se tolga altrettanto olio dipende dal disegno della coppa.
Di solito un corpo di plastica accessibile dall'alto con una bussola a campana dedicata. La misura sbagliata arrotonda il corpo, lezione costosa.
Una campana o una fascia della misura giusta. L'accesso è spesso il problema, più della forza.
| Il suo motore | Il metodo | L'attrezzo preciso |
|---|---|---|
| Tappo, filtro in basso | Scaricare da sotto | Bussola tappo e chiave filtro |
| Cartuccia in alto | Estrarre o scaricare | Bussola a campana della misura giusta |
| Accesso difficile | Estrazione dall'astina | Una pompa e un tubo adatto |
| Tutti | Rabbocco | Un imbuto che raggiunga il bocchettone |
Gli attrezzi di questo lavoro sono semplici; ciò che chiede attenzione è lo smaltimento e la pulizia. Olio usato e filtri sono rifiuti pericolosi, e una bacinella lasciata sporca contamina il cambio successivo.
Olio caldo, un veicolo sollevato, e un rifiuto dannoso da maneggiare come da smaltire male.
14 campane in acciaio verniciato da 65 a 100 mm · adattatori da 3/8 e 1/2 pollice · accoppiamento preciso per corpi filtro a cartuccia
Il set a campane: quattordici misure da 65 a 100 mm con entrambi gli adattatori di attacco — l'unico attrezzo corretto per un corpo filtro a cartuccia in plastica.
Ideale per: Qualsiasi auto con corpo filtro a cartuccia in plastica, e chi fa manutenzione a più di un'auto.
≈ 32 €
Serbatoio da 9,5 l · depressione manuale, né corrente né aria necessarie · serbatoio monoblocco con O-ring · tubo principale più 3 tubi di prolunga
La versione con serbatoio: 9,5 litri di capacità aspirati a mano, con tre tubi di prolunga per raggiungere il fondo di una coppa attraverso il tubo dell'astina.
Ideale per: Un cambio d'olio su un'auto con carter di protezione, dove scaricare significa smontare pannelli.
≈ 41 €
Tanica chiusa da 10 l · vite di sfiato separata · 57 × 32 × 13 cm · dichiarata per auto e moto
Un contenitore chiuso da 10 litri con vite di sfiato: il recipiente che raccoglie l'olio e lo porta al punto di raccolta.
Ideale per: Chiunque porti da sé il proprio olio a un punto di raccolta — cioè tutti.
≈ 18 €
6 l · polietilene infrangibile · scala interna in litri e galloni · appoggio per filtro antiscivolo · 400 mm di lunghezza
Una vaschetta da 6 litri con scala interna e un appoggio stampato per il filtro: i due dettagli che trasformano una bacinella in un attrezzo.
Ideale per: Un cambio d'olio accurato in cui la quantità scaricata merita di essere conosciuta.
≈ 13 €
Tipo a nastro · fascia in PVC antiscivolo · regolabile su una gamma di diametri di filtro · manico lungo
L'attrezzo più economico dell'intero sito: una chiave a nastro in PVC che afferra qualsiasi filtro a vite e costa meno di un litro d'olio.
Ideale per: Un primo cambio d'olio, su un'auto il cui filtro è raggiungibile da sotto.
≈ 4 €
Dipende dal motore, e decide il costruttore. Alcuni prescrivono l'aspirazione e progettano la coppa per quella; altri prescrivono lo scarico. Dove sono ammessi entrambi, l'aspirazione vince sulla comodità e lo scarico sulla completezza.
Una campana per un corpo a cartuccia in plastica — tutto il resto lo spacca — e un nastro, una griffa o una pinza per un filtro metallico a vite. Misura e numero di scanalature sono stampati sul corpo che state per togliere.
Tiepido più che caldo. L'olio tiepido scorre e porta via ciò che si è depositato; quello freddo ne lascia di più e fa sembrare guasta una pompa che funziona.
Non sempre: alcuni motori permettono l'estrazione dal tubo dell'astina. Se tolga quanto uno scarico dipende dalla forma della coppa.
Alla coppia del costruttore, più bassa di quanto molti immaginino. Le coppe in alluminio si strappano e la riparazione è sproporzionata.
Meglio di no. Sono fatte per schiacciarsi una volta; una riutilizzata è la causa abituale di un trasudamento successivo.
Tiepido. Il caldo esce bene ma ustiona, il freddo ne lascia di più. Un breve tragitto e poi attendere è il compromesso pratico.
A mano fino al contatto, più il giro aggiuntivo stampato sul filtro. La chiave serve per togliere, non per montare.
A un punto di raccolta autorizzato, con il filtro vecchio. È un rifiuto pericoloso e non deve mai finire nello scarico o nei rifiuti.
Per : Qualsiasi auto con corpo filtro a cartuccia in plastica, e chi fa manutenzione a più di un'auto.
Punto di forza principale : Le campane sono l'unico attrezzo sicuro per i corpi filtro a cartuccia in plastica, e questo copre quattordici misure
Limite principale : Dovete conoscere la vostra misura: una campana di una misura sbagliata è inutile
Per : Un cambio d'olio su un'auto con carter di protezione, dove scaricare significa smontare pannelli.
Punto di forza principale : 9,5 litri coprono qualsiasi motore d'auto in una sola volta
Limite principale : Pompare a mano una depressione da 9,5 l richiede tempo
Per : Chiunque porti da sé il proprio olio a un punto di raccolta — cioè tutti.
Punto di forza principale : Raccoglie e trasporta in un solo recipiente: nessun travaso, che è dove avvengono i versamenti
Limite principale : Un recipiente chiuso raccoglie attraverso un'apertura più piccola di una vaschetta aperta
Per : Un cambio d'olio accurato in cui la quantità scaricata merita di essere conosciuta.
Punto di forza principale : Una scala interna, per vedere se il motore ha restituito ciò che doveva
Limite principale : 6 litri sono stretti per un diesel grande con un filtro grande
Per : Un primo cambio d'olio, su un'auto il cui filtro è raggiungibile da sotto.
Punto di forza principale : Va su quasi ogni filtro a vite, cosa che nessuna campana può sostenere
Limite principale : Richiede spazio per la corsa: inutile su un filtro schiacciato contro un telaietto
4 € – 13 €
4 modelli
25 € – 60 €
4 modelli
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